近年来,随着能源、环保压力的不断加大，在国家法规的驱动下,减轻汽车自重、减低油耗成为了汽车生产厂增加竞争力的关键，为了增加整车燃油效率,汽车厂纷纷制订减重计划,明确轻量化指标,同时在研发新车型时采用轻量化材料和技术。

　　1100铝板等系列铝材由于其密度小、耐蚀性好，且铝合金塑性优良等优异性能，已经成为汽车轻量化的重要材料。铝合金在汽车上使用的比例和部件不断增多。如：变速器壳、离合器外壳。同时，横梁、上下控制臂、转向器壳、制动盘、散热器、空调冷凝器和蒸发器等部件中均有应用。

　　由于汽车车身的重量约为汽车总质量的30％，车身的轻量化在汽车轻量化中占有举足轻重的地位。

　　从整车各部分质量比分析，其中比例最大为车身，占整车总质量的20%，其次是发动机等动力单元，占整车总质量的18%左右，底盘等零部件共占19%左右。根据汽车1100铝板等系列铝材应用未来发展规划，铝合金材料轻量化将从占比较大的车身、发动机、底盘三个方面着重进行。

　　2016-2018年,在铝合金材料方面,将以汽车活动件(四门两盖翼子板)、铝制发动机等为载体,重点开展1100铝板等系列铝材的冲压、结构铸件压铸生产、挤压铸造以及铸造成型等工艺研究。2019-2020年,将在高端车型及新能源车型上率先规模应用,将部部分具有综合性能、成本等优势的部件在其他车型推广。